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En este fototutorial, os mostrare como cambiar
los pilotos traseros originales de nuestro Opel Astra H por unos lexus.
Etos son los pilotos que tenia antes mi Astra.
Los cambiaremos por estos otros.
Primero comenzaré explicando una caracteristica de los lexus:
Los lexus, son pilotos que en vez de tener bombillas de
incandescencia, poseen diodos LED. La ventaja de estos diodos es su bajo
consumo, el rendimiento luminiscente que tienen y su larga vida, pero la característica que a
nosotros más nos importa, es que su apariencia cuando están encendidos es más
agradable.
He mencionado sobre el bajo consumo de estos diodos,
problema que se presenta si los queremos conectar directamente a nuestro coche,
ya que las centralitas de los vehículos poseen un chequeo de consumo de las líneas
de alumbrado, que cuando es mínimo, las desconecta y por otro lado, si es muy
elevado, las protege desconectándolas también.
Por lo tanto, si solo conectamos los diodos LED a nuestro
coche, este detectará un consumo muy bajo, desactivando la línea. Para “engañar”
a nuestra centralita, es necesario colocar unas resistencias de potencia en
paralelo con la línea de cada alumbrado, de esta manera, la centralita activa
dichas líneas.
No os preocupéis, que los lexus traen de fábrica todo
lo necesario para que funcione, solo comento su funcionamiento para solucionar
posibles averías o mal funcionamiento de los pilotos.
Esquema.
Parte trasera de un piloto.
Resistencias de potencias en una caja metalica de proteccion. En este caso hay dos resistencias, una para la linea de posicion y otra para la de freno.
Comenzamos la instalacion:
Debemos abri la compuerta que tiene en el maletero en el lado derecho para acceder a los tornillos.
Una vez abierta, quitaremos las dos tuercas blancas con la mano que se muestran en la fotografia.
Desconectamos su conector.
Quitamos estas gomas para que no se nos caigan y se pierdan. Estan pegados, luego tendreis que pegarlas con un pegamento de contacto.
Quedaria asi.
El piloto ya quedaria suelto, solo tenis que tiras hacia dentro y hacia atras para descolgarlo. Nada complicado.
Al los tornillos del faro izquierdo accedremos por esta compuerta, situada en la parte izquierda. Seguro que os preguntais que es ese enorme agujero que tiene mi coche, no os preocupeis, no me e cargado nada, es para un sistema de seguridad que fabrique S.A.C. y ai va el teléfono movil de control. Ya os explicare esto.
Quitamos su conector y sus tuercas.
Y extraemos el piloto de igual modo que el derecho.
Pondremos los pilotos nuevos en su correspondiente sitio, y tansolo tendemos que poner las tuercas. Los conectores solo tienen una posicion, es imposible confundirse.
Recordar poner las gomas para que no entre plovo ni agua al interior del coche:
Ponemos de nuevo los tapones de goma.
Este es el resultado final:
Autor: FjRamirez
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BricoMania 
